Priorità

Si segnala che Pisa (90.000 abitanti il comune, 150.000 l'area urbana...ovvero stessi abitanti di Lucca) ha la metropolitana e progetta di ampliarla. La metropolitana di Pisa si chiama PISAMOVER e rimette un sacco di soldi. La metropolitana di Pisa sta in piedi perché le perdite le ripiana la regione toscana (minuscole volute), ovvero anche le tasse pagate dai lucchesi. Per altro a Lucca si potrebbe fare un interessante esperimento usando come "metropolitana" la ferrovia Lucca - Aulla tra Diecimo - Pescaglia e Lucca centro. Nei passati piani strutturali era prevista questa ipotesi e si doveva fare una stazione presso l'Ospedale Campo di Marte (dove ci sono anche lo stadio, l'Istituto Tecnico e in centro il Genio Civile e il campus di IMT). Però non se ne è fatto mai nulla. Altrettanto interessante sarebbe usare come tranvia la ferrovia Lucca - Pisa, dopo aver raddoppiato i binari. Infine sarebbe altrettanto interessante fare una linea di "tram gomma" (navette elettriche in corsie preferenziali con cordolo) tra la stazione di Lucca centro e il polo fieristico e tecnologico di Sorbano. Certo è che se i sindaci di Lucca sanno solo belare in coro con il sindaco di Pisa quando chiede cose bislacche come la tranvia Lucca - Pisa - Livorno, invece di pianificare e cercare di realizzare le infrastrutture che servono a noi, non si andrà molto lontano.

Ah ma io non sarei contrario alla metropolitana, il problema è che purtroppo da quanto mi hanno detto di solito sono previste per città con un certo numero di abitanti e Lucca non ci rientra perché non ne ha così tanti come Milano o Roma.

Ma se non trovate i soldi neppure per tappa' le bue nelle strade!
da AI Overview
Non c'è un numero preciso di abitanti minimo per costruire una metropolitana, ma generalmente si considera che sia necessario un'area urbana di almeno 1 milione di abitanti per giustificare l'investimento in un sistema di trasporto rapido di massa come la metropolitana. Secondo una fonte, un'agglomerazione metropolitana si forma intorno a comuni con almeno 100.000 abitanti e 1500 abitanti per km², con un totale di area superiore a 250.000 abitanti.

Brescia ha la Metropolitana. Brescia ha intorno a 200mila abitanti che arrivano sopra i trecentomila nei dintorni.
Linea C di Roma: La linea C, con una tratta in esercizio, utilizza 13 treni per garantire una frequenza di un treno ogni 7 minuti, secondo Metro C Spa.
Linea 1 di Torino: La linea 1 ha 29 treni in servizio.
Linea M2 di Milano: La linea M2 utilizza 61 treni, tra "Meneghino" e "Leonardo", secondo Wikipedia.

i bus pubblici per questa città non sono adatti, se un anziano si trova in una fermata di periferia non sa nemmeno come pagare il biglietto, figuriamoci il percorso.
La bicicletta è ottima per questa città; ma precisamente con i bus e furgoni dentro il centro storico le strade sono già tute sconnesse.
Se volete investire sul serio e per un futuro assai più prospero per la città, cominciate con una Metropolitana (non di superficie ma tradizionale): la tecnologia c'è e sui reperti vedasi per esempio Roma, che sta costruendo una stazione sotterranea su vari piani davanti al Coloseo.

Infatti stavo lamentando l'insufficienza di mezzi pubblici, complimenti per l'interpretazione!

Ovvio che non chieda gli autobus in via fillungo (che poi hai usato il termine STRUSCIO che se non sbaglio è napoletano o quantomeno campano) però a Roma pur avendo servizi pubblici 10 volte migliori di quelli di Lucca si lamentano del fatto che rispetto a quelli delle altre capitali europee siano scomodi perché ad esempio le fermate della metro a Londra sono esattamente davanti ai cinema, ai teatri, ai musei... Mentre a Roma ci sia da camminare 5 minuti.

5 minuti a piedi è una cosa ma a Lucca oltre a dover camminare a piedi per arrivare alle fermate, devi pure avere a che fare con orari scomodi, anche nei cambi. 45 minuti per la tratta che ho menzionato, dipendono dal fatto che sia necessario fare un cambio e siccome sono collegati male per il cambio devi aspettare 20 minuti. E tutto questo per fare 3 chilometri.

Come dicevo l'alternativa è la bicicletta, ma col codice della strada reinterpretato dai lucchesi le piste ciclabili diventano parcheggi, sono tutte uguali e tutte obbligatorie, pure le ciclopedonali (anche quelle trascurate che sono quasi distrutte) che invece secondo il codice della strada nazionale non lo sono e i pedoni hanno il diritto di intralciare il passo affiancandosi pure sulle piste riservate esclusivamente alle biciclette.

State bene attaccati al culo che fate prima!!!!!!
Patentadi dei miei stivali di gomma.
Ahr! Ahr! Ahr!
Il Tirreno 1 giugno 2025 - Fi-Pi-Li, ore di caos: tre incidenti in direzione mare. Maxi tamponamento tra Montopoli e Pontedera - Sul posto anche ambulanze. Enormi le conseguenze sul traffico: gli aggiornamenti in tempo reale (...)

Il fallimento della Lucchese è conseguenza diretta del fatto che Lucca è una ex città ed ovviamente Lucca è una ex città per altri motivi. Il calcio e lo sport professionistico in generale sono conseguenze dell'essere una città AMBIZIOSA. Lucca è una ex città PRIVA DI AMBIZIONI e per questo non ha neanche lo sport professionistico. Spero abbia capito cosa volevo dire.

Ma questo era un commento... C'è un altro errore del server?

Ma se la libertà di movimento ve la limitate gravemente da soli, da voi stessi egocentrici individualisti patologici, appena salite sulla vostra amata scatoletta!
Lucca è una città da ottantamila abitanti, foste in due, potrebbe 'anco parla' di libertà di movimento.
Fa ride' i pinguini dell'Antartide.
Forse a Ushuaia hanno il cervello più deformato dei lucchesi nelle loro scatole di latta, visto chelaggiù lo struscio nella via tipo 'Fillungo', lo fanno col culo incollato sulla poltrona in auto.
Ushuaia, dicono sia la città più inquinata da auto del Pianeta.
Poi magari, nel VOSTRO (non certo mio) Mondo di Papalla, pretende pure che i mezzi pubblici, che girano sulle medesime strade, facciano prima delle scatolette private incolonnate a semafori, incroci, rotatorie?
Forse hanno ali e sono in grado di volare, glielo chieda, non si sa mai, con l'evoluzione della tecnica dell'homo scemens....
Poi probabilmente la massa, che i tutta evidenza, ha la parte del cervello dedicata alla comprensione dello spazio fisico, negazionista sul fatto che la superficie terrestre sia MISURABILE e FINITA.
Forse è questo il motivo più razionale per cui non fanno mai parcheggi sufficienti alle NECESSITA'. 'Un siete mica neozelandesi od olandesi, per carità! Molto meglio una bellissima ed invasiva speculazione edilizia a completa saturazione! Money! Money! Money!
Comunque, che la grandissima commedia umana continui!
E buon ingorgo! VOLUTO. (se lo conosci lo eviti).