Assi viari e traffico Tir

Camion elettrici solo quando inventeranno il famoso "Motore del duemila". Per adesso si accontenti di furgoncini elettrici nei centri storici.
Per i TIR assai più probabile il motore ad idrogeno, che i giapponesi hanno gia. Peccato che quì, adesso, l'unico distributore di idrogeno di zona sia a Livorno, quaranta ad andare quaranta a tornare, ottanta chilometri per fare il pieno!
I TIR elettrici la vedo dura, mooolto dura, a meno che non inventino batterie atomiche iperleggere.
Dai dai, tornerete al motore vacca a fieno anteriore a quattro zampe motrici e due ruote al baroccio, o cavallo a biada anteriore a quattro zampe motrici e quattro ruote al carro del mi' nonno, che lui a Livorno c'andava dormendo...c'aveva pure il pilota automatico!
Ahr! Ahr! Ahr!

Finché non inventeranno il teletrasporto le merci saranno spostate. Se costerà troppo spostarle usando combustibili derivati dal petrolio o dal gaz, le si sposterà in altro modo, ma le si sposterà comunque. Sugli assi viari ci viaggeranno camion elettrici e l'energia elettrica si produrrà dalla fissione nucleare o dal movimento delle maree.

Il Tirreno 19 aprile 2026 - Autotrasporto, con il caro carburanti è a rischio un’impresa su cinque: così la crisi in Toscana. Quanto costa oggi un pieno a un Tir (...)

La viabilità, fatta come la si vede nella cartina, sarà utilizzata solo dai camion diretti verso il casello del Frizzone. Quelli diretti verso i caselli di Lucca continueranno a passare dal Brennero, da via Salicchi, dalle Tagliate, da Piazzale Boccherini, viale Europa, ecc. Per cui la viabilità come sopra decongestionerà positivamente solo le strade del comune di Capannori. Ironia della politica proprio il comune di Capannori, contro l'interesse dei suoi cittadini, è contrario all'asse Nord - Sud. La viabilità va però fatta e c'è da augurarsi che i lavori partano presto. Le opere infatti si possono anche costruire a pezzi ed in vari lotti. Quando l'Asse Nord . Sud sarà fatto si potrà aggiungere la necessaria strada di collegamento tra Antraccoli, Mugnano e il viale Europa di Lucca (casello Lucca Est), a quel punto gli assi potranno funzionare e basterà, molto semplicemente, dichiarare la circonvallazione ZTL con limite velocità a 30 per scoraggiare non solo il traffico pesante, ma anche quello di attraversamento. La variante di Ponte a Moriano è stata fatta a lotti, così come la tangenziale di Castelnuovo. Lo stesso avverrà anche a Lucca e Capannori. Avanti espropri!!!

Sarebbe l'ora di dire basta all'osteggiare questo progetto necessario per Lucca. Non si circola più, tra strade troppo strette impraticabili alla civile convivenza di tutti gli utenti. Sono necessarie scelte coraggiose e sicuramente qualcuno sarà scontento ma non si può più aspettare. Elaborare un progetto intelligente, che faccia sfilare il traffico da est a ovest e da nors a sud in modo da raggiungere le autostrade ed arterie principali. In parallelo sviluppare trasporto pubblico e piste ciclabili oltre ai marciapiedi. Se servono terreni e case purtroppo questo non si potrà eliminare del tutto. Sarebbe buono compensare adeguatamente chi ne sarà colpito.

Sicuramente meglio, ma come fanno i marinai.
Comunque un assaggino d'antipasto di dove andranno i tir, ce l'avete sotto il naso col gasolio sopra i due euro litro.
Ahr! Ahr! Ahr!

Io credo che ti ciabbi capito pooooo....i Tir arrivano dal Brennero arrivano alla rotonda Antraccoli in'dove c'é Il Rustichetto e poi Via Romana fino alla rotondina dove girano per casello Capannori in Via del Frizzone.....questo fino a che Ferrovie dello Stato non fa ultimo troncone

Dopo gli espropri, le ruspe.Finalmente!